● 做好預防措施
相信到了冬季的車主，用車時就會有很多煩惱，尤其是遇到雨雪天氣，地面濕滑且容易結冰，很容易引發(fā)事故。
車主們可以在平時多留意一下天氣預報，如果發(fā)現(xiàn)天氣有變化，可以提前做好準備。在這里，編輯也建議大家，如果天氣不適合開車出行，請選擇公共交通，這樣不僅環(huán)保，還可以避免雪天路滑而引發(fā)的事故。
● 結冰路面駕駛注意事項
前幾天北京下了一場雨夾雪，雨水掉在地上的瞬間就被凍成冰。雖然表面看不出來，但是地面卻非常的濕滑。這場雨夾雪也造成了北京的G7高速50多輛車連環(huán)追尾、望京地區(qū)100多輛車追尾等多起事故。
★ 什么是凍雨？
凍雨是由過冷水滴組成，與溫度低于0℃的物體碰撞立即凍結的降水，是初冬或冬末春初時節(jié)見到的一種災害性天氣。低于0℃的雨滴在溫度略低于0℃的空氣中能夠保持過冷狀態(tài)，其外觀同一般雨滴相同，當它落到溫度為0℃以下的物體上時，立刻凍結成外表光滑而透明的冰層，稱為雨凇。嚴重的雨凇會壓斷樹木、電線桿，使通訊、供電中止，妨礙公路和鐵路交通，威脅飛機的飛行安全。（此名詞解釋來源于百度百科）
那么，面對這種路面結冰的情況，駕駛車輛時應注意什么呢？下面編輯就為大家準備幾條小建議，希望能夠幫助大家：
1.車速不要太快
當車輛在結冰路面行駛時，車輛的剎車距離會比干燥路面的剎車距離長。通過我的同事之前做過的實驗，使用四季輪胎在冰雪路面上從40km/h減速到5km/h需要21.1m，幾乎相當于在干燥路面上70km/h減速到靜止所需的距離，而在冰雪路面上100km/h減速到靜止的剎車距離超過了150m。
即使更換了冬季輪胎，也只能在有限的范圍內提高剎車成績，況且在國內大部分地區(qū)，自覺更換冬季輪胎的車主只是很少數(shù)，大部分人就是四季輪胎過冬，所以需要更加注意，在結冰的路面上駕駛車輛，車速不要太快并且保持足夠的車距，是降低事故率的一個較好方法。
2.保持車距/走直線
? 在結冰的路面駕駛車輛時，很容易出現(xiàn)剎不住車或車輛打滑等情況。所以，在駕駛車輛時，應注意平緩駕駛，與前車的車距應是平時的兩倍，這樣才能提早發(fā)現(xiàn)情況并及時做出反應。同時盡量保持直線行駛，不要輕易的頻繁變道、超車。
3.集中精神/有預見性
由于結冰路面比較濕滑，會給駕駛車輛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預見性，對將要發(fā)生的事件作出預先判斷，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時不能準確操作而發(fā)生事故。
4.上坡和拐彎應注意什么
在路上行駛時免不了會遇到坡道和彎道，尤其是有些立交橋的匝道，既是坡道又是彎道，如果這里發(fā)生路面結冰，會比其他路段更容易發(fā)生事故。在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，禁止在彎道超車或變道。上坡時應盡量保持低擋位并且避免換擋，下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車，可以利用降低擋位來輔助降低車速。
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另外，我們還要特別提醒一下各位車主，就是橋梁比普通路面更容易結冰！因為橋下面是空的，加上橋旁邊比較空曠，低溫加上大風會讓橋上的積雪凍的更結實。
5.視線不佳時打開車燈
視線不佳時，可以打開車燈、霧燈保證其他車輛可以發(fā)現(xiàn)自己。如果車窗玻璃起霧，可將空調開至除霧模式除去霧氣。
● 連環(huán)追尾的責任判定
文章的開頭提到了，前些日子北京的那場雨夾雪，造成了多起連環(huán)追尾事故。那么連環(huán)追尾事故的責任怎么來判定呢？一般的連環(huán)追尾分為兩種情況（我們以A、B、C三輛車連環(huán)追尾來舉例）：
1.當A車停止后，B車追尾A車，C車追尾B車。這種情況下，B車與C車均有責任，應該由B車賠付A車，C車賠付B車。
2.當A車停止后，B車也停止但并沒有追尾A車，此時C車追尾B車，導致B車追尾A車。這種情況下，應由C車負全部責任，A、B兩車無責任。
文章小結：
冬季是事故高發(fā)的季節(jié)，尤其是雨、雪、霧等惡劣環(huán)境下更容易發(fā)生事故。大家在用車的同時，一定要提高安全意識，平時多注意天氣情況，提前預防壞天氣帶來的影響。祝大家出門平安，新春愉快！酒后千萬不要開車！ 中國即熱網 祝
